ენერგიის შენახვის სისტემების რომელი მწარმოებლები ლიდერობენ?

 

 

 

Theბატარეის შენახვაომები ცხელდება. და გულწრფელად? უფრო რთული ხდება თვალყური ადევნოთ ვინ იმარჯვებს რეალურად.

ტესლას ისტორია, რომელზეც ყველა საუბრობს

2024 წელს ენერგიის შენახვაზე ვერ დაწერთ Tesla-ით დაწყების გარეშე. გიყვარდეთ ან სძულდეთ ისინი, მათ დაიმსახურეს თავიანთი ადგილი საუბრის ზედა ნაწილში.

აი, რამ მიიპყრო ჩემი ყურადღება: ტესლამ შარშან გამოიყენა 31,4 გვტ/სთ ენერგიის საცავი. ეს არ არის შეცდომა. 31.4 გიგავატი-საათი. 114%-ით მეტი 2023 წელთან შედარებით. მიუხედავად იმისა, რომ მათი მანქანის ბიზნესი ყველას აწუხებდა (მიწოდება ფაქტობრივად პირველად შემცირდა), Megapack განყოფილება ჩუმად ხდებოდა რეალური მოგების მანქანა.

Lathrop-ის ქარხანა კალიფორნიაში ამუშავებს მეგაპაკეტებს სრული სიმძლავრით - 40 GWh ყოველწლიურად. შანხაიშიც ონლაინ. და მასკმა ახსენა მესამე მეგაფაბრიკის მოსვლა, თუმცა არ უთქვამს სად. კლასიკური ელონი.

რაც საინტერესოა მარჟის ამბავია. მიუხედავად იმისა, რომ Tesla-ს საავტომობილო მთლიანი მარჟა კლებულობს (შარშან 18,4%-მდე), ენერგიის შენახვამ 26,2%-ს მიაღწია. ეს კიდევ ერთხელ წაიკითხე. ბატარეის ბიზნესი უკეთეს ფულს აკეთებს, ვიდრე მანქანები. ველური დრო.

მაგრამ დაელოდეთ-სანგროუ სწორედ იქ არის

სწორედ აქ ხდება მოვლენები საინტერესო. სანამ ყველა უყურებდა ტესლას, სანგროუ ძირითადად გამოჩნდა წვეულებაზე და თქვა "ჰეი, ჩვენც აქ ვართ".

ვუდ მაკენზის ნომრები მოგვითხრობს ამბავს: ტესლას 2024 წელს მსოფლიო ბაზრის 15% ეკავა. Sungrow? 14%. ეს სხვაობა მხოლოდ ერთი წლის წინ 4 პროცენტული პუნქტი იყო. ახლა ეს ძირითადად მონეტის გადაბრუნებაა.

პროფესორმა კაო რენქსიანმა შექმნა Sungrow ჯერ კიდევ 1997 წელს - Google-ის იმავე წელს. ათწლეულების განმავლობაში ისინი იყვნენ "უბრალოდ" ინვერტორული კომპანია. მერე რაღაც დააწკაპუნა. მათი ენერგიის დაზოგვის შემოსავალი 2025 წლის პირველ ნახევარში 127%-ით გაიზარდა და პირველად გადაუსწრო PV ინვერტორებს, როგორც მათ მთავარ ბიზნესს.

ევროპული ტალღა ყველაფერს გეტყვით. Sungrow-მა ერთ წელიწადში ევროპაში ბაზრის 10%-დან 21%-მდე გადაინაცვლა. ისინი თანამშრომლობენ ყველასთან, დაწყებული BBOLT-დან ბენელუქსიდან დამთავრებული Schouten Energy-მდე ნიდერლანდებში. მიუხედავად იმისა, რომ ამერიკული კომპანიები ზრუნავენ ტარიფებზე, ჩინური ფირმები ძირითადად აწარმოებენ შოუს ატლანტის ოკეანეში.

CATL: მშვიდი გიგანტი, რომელიც არც ისე მშვიდია

იცი რა მაწუხებს? ყველა საუბრობს Tesla-სა და Sungrow-ზე BESS-ის ინტეგრატორის სივრცეში, მაგრამ CATL იქ ზის, როგორც უჯრედების დომინანტური მწარმოებელი მსოფლიოში და არავინ ამჩნევს.

მათმა TENER სისტემამ შეცვალა თამაში, როდესაც ის 2024 წლის აპრილში დაიწყო. ნულოვანი დეგრადაცია ხუთი წლის განმავლობაში. ნება მიეცით ჩაიძიროს. ბატარეების უმეტესობა მყისიერად კარგავს ტევადობას-ეს უბრალოდ ფიზიკაა. CATL-მა როგორღაც გაარკვია, როგორ გამოეყენებინა "ბიომიმეტური SEI" და "თვით-ელექტროლიტური ტექნოლოგიები" (მათი სიტყვები და არა ჩემი) ლითიუმის იონების მოძრაობის შესანარჩუნებლად ჩვეულებრივი დეგრადაციის პრობლემების გარეშე.

და რიცხვები სულ უფრო იზრდება. TENER-ი დაიწყო 6,25 მგვტ/სთ-ით თითო კონტეინერზე. შემდეგ მოვიდა TENER Flex მჭიდრო ევროპული სივრცეებისთვის. ახლა არის TENER Stack 9 მვტ/სთ-საკმარისია 150 ელექტრომობილის დასატენად ან საშუალო გერმანული ოჯახის ექვსი წლის განმავლობაში ენერგიის დასატენად. ერთი კონტეინერიდან.

2024 წლის ნოემბრისთვის CATL-მა განათავსა 1700-ზე მეტ პროექტში 40+ ქვეყანაში. მათი წარუმატებლობის მაჩვენებელი? PPB დონე. ეს არის ნაწილები მილიარდზე, მათთვის, ვინც ინარჩუნებს ქულას. Rolls-როისი თანამშრომლობს მათთან. ფლუენსი მათთან პარტნიორობს. ტესლა მათგან უჯრედებს ყიდულობს.

BYD პარადოქსი

BYD უცნაურია. და ამას ვგულისხმობ ყველაზე კომპლიმენტურად.

ისინი მასიურია ევროპაში - 30% საცხოვრებელი საცავის ბაზრის წილი H1 2024. მილიონზე მეტი BatteryBox სისტემებში დაინსტალირებული ნულოვანი უსაფრთხოების ინციდენტებით. EUPD Research-მა დაასახელა ისინი საუკეთესო ბრენდად გერმანიაში, ავსტრიაში, ბელგიაში, ნიდერლანდებში, ესპანეთში, იტალიაში, პოლონეთსა და დიდ ბრიტანეთში.

მაგრამ აქ არის საქმე: ისინი ნამდვილად არ ეჯიბრებიან იმავე სივრცეში, როგორც Tesla და Sungrow სასარგებლო-მასშტაბისთვის. მათი სიძლიერე საცხოვრებელია. BatteryBox სერია 2015 წლიდან. ახალი BatteryMax Lite კომერციული აპლიკაციებისთვის. რა თქმა უნდა, Grid-მასშტაბი იზრდება, მაგრამ BYD-მა აქ არ გაითქვა სახელი.

მათ ახლახან მოაწერეს ხელი 12,5 გიგავატ/სთ ხელშეკრულებას, თუმცა-როგორც გავრცელებული ინფორმაციით, მსოფლიოში ყველაზე დიდი ქსელის-მასშტაბიანი ბატარეის შენახვის პროექტია. ასე რომ, შესაძლოა, ეს იცვლება. BYD-თან ერთად ყველაფერი ყოველთვის იცვლება.

ბაზარი არავის უნახავს მოსვლა

ნება მომეცით ერთი წამით გითხრათ EVE Energy-ის შესახებ.

არასოდეს გსმენიათ მათ შესახებ? არც ჩინეთის გარეთ იყო ხალხის უმეტესობა რამდენიმე წლის წინ. ახლა ისინი მუდმივად მეორე ადგილზე არიან გლობალურად ენერგიის შესანახი უჯრედების გადაზიდვით. მათ აჯობეს BYD-ს 2024 წელს. არა მანქანებში, აშკარად-ბატარეებში.

CATL ყველაზე მეტს აგზავნის. EVE Energy აგზავნის თითქმის 15 გვტ/სთ კვარტალში. შემდეგ თქვენ გაქვთ Hithium, REPT, BYD და CALB, რომლებიც იბრძვიან დარჩენილი პირველი ადგილებისთვის. კონკურენცია გიჟურია. ბაზრის წილის ხარვეზები 1%-ზე ნაკლებია, ანაწილებს მესამედან მეექვსე ადგილებს.

კორეელი მწარმოებლები? Samsung SDI და LG Energy Solution 2023 წელს მეექვსე და მერვე ადგილიდან დაეცა მეათე და მეთერთმეტე ადგილზე 2024 წელს. ჩინური კომპანიები არა მხოლოდ კონკურენციას უწევენ-ისინი დომინირებენ.

რეგიონალური ჭადრაკის თამაში

გეოგრაფია უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ადამიანების უმეტესობა ხვდება ამ ინდუსტრიაში.

ჩრდილოეთ ამერიკა: Tesla ფლობს მის. 39% საბაზრო წილს, მილებით უსწრებს ყველას. ჩინური კომპანიები აქ რეალურად კარგავენ ადგილს-23%-დან 16%-მდე ტარიფებისა და გეოპოლიტიკური დრამის გამო. IRA–ს შიდა შინაარსის მოთხოვნები არც უცხოელ მოთამაშეებს ეხმარება.

ევროპა: სრულიად განსხვავებული ამბავი. ჩინური კომპანიები -წელზე-წელთან შედარებით 67%-ით გაიზარდა. ევროპის 10 საუკეთესო მოთამაშიდან ოთხი ახლა ჩინეთშია განთავსებული. Sungrow-მ გააორმაგა თავისი ევროპული წილი.

ახლო აღმოსავლეთი: ახალი საზღვარი. საუდის არაბეთი, არაბეთის გაერთიანებული საემიროები-აშენებენ მასიურ პროექტებს. ჩინური ინტეგრატორები, როგორიცაა Sungrow, BYD და Huawei, დომინირებენ. Wood Mackenzie ელოდება 31 GW / 115 GWh ინსტალაციას 2034 წლისთვის.

აზია-წყნარი ოკეანე: CRRC პირველ ადგილს იკავებს. ჩინური კომპანიები ბაზრის 90%-ზე მეტს აკონტროლებენ. ახლოსაც არ არის.

რაც შეეხება ფლუენსს?

სამართლიანი კითხვა. Fluence-Siemens-AES ერთობლივი საწარმო- იყო მსოფლიოში ტოპ-3 მოთამაშე. მათ აქვთ 9.4 გიგავატი განლაგებული 225+ პროექტებში 47 ბაზარზე. Gridstack Pro სისტემა. Fluence IQ პროგრამული პლატფორმა. სერიოზული ტექნოლოგია.

მაგრამ მათი ბაზრის წილი მცირდება, რადგან ჩინური ტალღა გრძელდება. ჩრდილოეთ ამერიკაში ისინი კვლავ ხუთეულში არიან. გლობალურად? ისინი იბრძვიან აქტუალური დარჩენისთვის. კომპანია ახლახან გახდა მომგებიანი 2023 წლის ბოლოს - პირველად. ასე რომ არის იმედი. მაგრამ კონკურენტული ზეწოლა დაუნდობელია.

ტექნოლოგიების რბოლა უცნაური ხდება

აი, სად უნდა გამოვიკვლიო ცოტა.

300+ Ah უჯრედები სტანდარტი გახდა 2024 წელს. ყველა სასარგებლო-მასშტაბიანი გადაზიდვების თითქმის ნახევარი ახლა მათ იყენებს. მაგრამ მწარმოებლები უკვე გეგმავენ 500+ Ah უჯრედების შექმნას 2025 წლის მეორე ნახევარში. CATL-ის ახალი 587 Ah უჯრედი აღწევს 430 Wh/L ენერგიის სიმკვრივეს.

რატომ აქვს ამას მნიშვნელობა? უფრო დიდი უჯრედები=ნაკლები კავშირი=მარტივი სისტემები=დაბალი ღირებულება. ენერგიის სიმკვრივე ერთეულ ფართობზე 30%-ით იზრდება. სადგურის ნაკვალევი 20%-ით შემცირდა.

LFP (ლითიუმის რკინის ფოსფატი) ქიმია იმარჯვებს სტაციონარული შენახვის ომში. ეს უფრო უსაფრთხოა, იაფია და CATL/BYD-მა გააფართოვა წარმოება იმ დონემდე, რომელსაც ვერავინ შეედრება. NMC ჯერ კიდევ არის იქ, სადაც ენერგიის სიმკვრივეა მნიშვნელოვანი, მაგრამ იმპულსი ნათელია.

ნატრიუმის-იონური ბატარეები? აჟიოტაჟი გაცივდა. LFP-ის ფასები კვლავ იკლებს და უცებ ნატრიუმის-იონის ეკონომიკური საქმე გართულდა. ზოგიერთი ნიშა აპლიკაცია შესაძლოა. მაგრამ არა რევოლუცია, რომელსაც ხალხი იწინასწარმეტყველა.

არასასიამოვნო სიმართლე უსაფრთხოების შესახებ

ბატარეის ბატარეის-მაშტაბის გაჩენა იშვიათია, მაგრამ დამღუპველია. ამას იმაზე მეტი მნიშვნელობა აქვს, ვიდრე ადამიანებს სურთ აღიარონ.

CATL-მა შექმნა მთელი ვალიდაციის პლატფორმა უსაფრთხოების სცენარების სიმულაციისთვის. მათი AI-მონიტორინგი მუშაობს 24/7. TENER სისტემები აკმაყოფილებს IEEE693 სეისმურ სტანდარტებს-9 მაგნიტუდის მიწისძვრები, მე-5 კატეგორიის ქარიშხალი.

BYD-ის მილიონი ინსტალაცია ნულოვანი ავარიებით ნამდვილად შთამბეჭდავია. მაგრამ ერთმა მაღალი-პროფილურმა ინციდენტმა შეიძლება შეცვალოს აღქმა ღამით. ინდუსტრიამ ეს იცის.

ვინ იგებს რეალურად?

გულწრფელი ვიქნები-არა მგონია, რომ მარტივი პასუხი უკვე იყოს.

კომუნალური-მასშტაბიანი სისტემებისთვის Tesla ლიდერობს მსოფლიოში, მაგრამ Sungrow მათ კისერზე სუნთქავს. CRRC დომინირებს აზიაში. ბაზარი ფრაგმენტირებულია და არ არის კონსოლიდირებული-ტოპ 5 მოთამაშე 2022 წელს 62%-დან 2023 წელს 47%-მდე გადავიდა.

ენერგიის შესანახი უჯრედებისთვის CATL აშკარა ლიდერია. EVE Energy შეიქმნა მეორე. ყველა დანარჩენი ჯართისთვის იბრძვის.

საცხოვრებლად, BYD ფლობს ევროპას. Tesla-ს Powerwall-ს აქვს მნიშვნელობა აშშ-სა და ავსტრალიაში. ენფაზს და სონენს თავისი ნიშები აქვთ.

რეალური ამბავი არ არის იმაზე, თუ ვინ არის #1. საუბარია იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად იზრდება მთელი ბაზარი - 35% მხოლოდ 2025 წელს, BloombergNEF-ის თანახმად. არის ადგილი მრავალი გამარჯვებულისთვის. ყოველ შემთხვევაში, ჯერჯერობით.

სად მიდის ეს ყველაფერი

BloombergNEF 2035 წლისთვის 220 გიგავატი წლიური დანადგარების პროექტს გეგმავს. მომდევნო ათწლეულისთვის წლიური ზრდის ტემპი 14.7%-ს შეადგენს. 2033 წლისთვის მხოლოდ ევროპის ბატარეების ბაზარმა შეიძლება მიაღწიოს $87 მილიარდს.

გიგავატი-საათიანი პროექტები იყო არაჩვეულებრივი. ახლა ისინი ექსპლუატაციაშია საუდის არაბეთში, სამხრეთ აფრიკაში, ავსტრალიაში, ნიდერლანდებში, ჩილეში, კანადასა და დიდ ბრიტანეთში. სასწორი სულ უფრო სასაცილო ხდება.

ჩინელი მწარმოებლები გააგრძელებენ საზღვარგარეთ გაფართოებას, ევროპაში ქარხნების შექმნას სავაჭრო ბარიერების თავიდან ასაცილებლად. ამერიკული პოლიტიკა გააგრძელებს შიდა მიწოდების ჯაჭვების შექმნას. ევროკავშირის ბატარეის რეგულაცია ამატებს ნახშირბადის ანაბეჭდის მოთხოვნებს, რამაც შეიძლება შეცვალოს წყაროს ფორმა.

და სადღაც კალიფორნიასა და შანხაიში, ტესლას მესამე მეგაქარხანა იგეგმება. რადგან ამ ინდუსტრიაში დგომა ნიშნავს ჩამორჩენას.

ენერგიის შენახვის ლანდშაფტი მუდმივად ვითარდება. ეს რეიტინგები და ციფრები ასახავს 2024-2025 წლების მონაცემებს და რა თქმა უნდა შეიცვლება, რადგან ბაზარი აგრძელებს სწრაფ გაფართოებას. ჩაატარეთ საკუთარი კვლევა რაიმე ინვესტიციის ან შესყიდვის გადაწყვეტილების მიღებამდე.