თერმული მართვა შიგარე კაბინეტი-ბატარეის ტიპის ენერგიის შესანახი სისტემებიწარმოადგენს ერთ-ერთ იმ საინჟინრო დისციპლინას, სადაც უფსკრული სახელმძღვანელოების თეორიასა და დარგის რეალობას შორის საკმარისად ფართოა იმისათვის, რომ გადაყლაპოს მთელი პროექტის ბიუჯეტი. ლითიუმის რკინის ფოსფატის უჯრედების ელექტროქიმიური ქცევა-ამჟამად დომინანტური ქიმია სტაციონარული შენახვის აპლიკაციებში-რეგულირდება ტემპერატურული დამოკიდებულებით, რომლებსაც შესყიდვების ჯგუფის უმეტესობა განიხილავს როგორც სქოლიოებს და არა პირველადი დიზაინის შეზღუდვებს. 15-დან 35 გრადუსამდე ოპერაციული კონვერტები უხვად ჟღერს ქაღალდზე, სანამ ივლისში არ გამოუშვით 215 კვტ/სთ სიმძლავრის კაბინეტს Phoenix-ში, უყურებთ BMS-ს, რომელიც აჩქარებს თქვენს მბზინავ ახალ აქტივს 40%-მდე, რადგან ვინმემ HVAC-ის ზომა 2 კვტ-ით დაამცირა.
ტემპერატურის პრობლემა არავის სურს განიხილოს
ეს არის არასასიამოვნო ჭეშმარიტება, რომელსაც ინდუსტრია ანათებს: LFP ბატარეებს არ აინტერესებთ თქვენი შემოსავლის პროგნოზები. მათ აინტერესებთ დარჩენა 20 გრადუსიდან 30 გრადუსამდე. დაშორდით ამ ჯგუფის მიღმა და იწყებთ რთული პროცენტის გადახდას დეგრადაციაზე.
რიცხვები ბრუტალურია. 25 გრადუსზე ზემოთ ყოველ 10 გრადუსზე, ციკლის სიცოცხლე მცირდება დაახლოებით ნახევარით. კაბინეტი, რომელიც მუდმივად მუშაობს 45 გრადუსზე -რაც უფრო ხშირად ხდება, ვიდრე ვინმე აღიარებს უდაბნოში მდებარე ინსტალაციების დროს-8-ის ნაცვლად სამ წელიწადში მიაღწევს სიმძლავრის გაქრობის ზღურბლს. ეს არ არის დამრგვალების შეცდომა. ეს არის მიჯაჭვული აქტივი.
და უკიდურესობებში უარესდება. LFP ქიმია იწყებს საზომად გაზრდილი შიდა წინააღმდეგობის გამოვლენას 0 გრადუსზე ქვემოთ, რაც ნიშნავს, რომ თქვენი ზამთრის დილის გამონადენის მრუდები არაფრით ჰგავს თქვენს ზაფხულის შუადღის მოსახვევებს. ყინვის ქვემოთ დამუხტვა რისკავს ანოდის ლითიუმით დაფარვას-მუდმივ, შეუქცევად ზიანს, რომელიც არ გამოსწორდება რეკონსტრუქციის გარეშე. BMS-მა უნდა თავიდან აიცილოს ეს, მაგრამ მე მინახავს მოწყობილობები, რომლებიც მიწოდებული იყო დაბალი-ტემპერატურული შეზღუდვით დაყენებული -10 გრადუსით, როდესაც უჯრედის მწარმოებლის მონაცემთა ცხრილში ნათლად იყო მითითებული 0 გრადუსი. მესამე ზამთრამდე არავინ დაიჭირა.
ჰაერის გაგრილება: ნაგულისხმევი, რომელიც არ უნდა იყოს ნაგულისხმევი
C&I კაბინეტის სისტემების უმეტესობა იგზავნება იძულებითი-ჰაერის თერმული მენეჯმენტით, რადგან ეს იაფია. 3 კვტ-დან 5 კვტ-მდე შეფუთული კონდიციონერი, რომელიც დამაგრებულია კაბინეტის სახურავზე, რამდენიმე მილსადენი, შესაძლოა ფილტრი, რომელსაც არავინ შეცვლის-. მთლიანი BOM ღირებულება HVAC სისტემისთვის: შესაძლოა $2,500.
კონდიციონერი ზის თავზე პრაქტიკული მიზეზების გამო. სიცხე მატულობს, ასე რომ თქვენ ებრძვით თერმოდინამიკას, თუ ცდილობთ ქვემოდან გაგრილებას. რაც მთავარია, ფილტრზე წვდომა და გამაგრილებლის სერვისის პორტები უნდა იყოს ხელმისაწვდომი ტექნიკოსებისთვის, რომლებიც ურჩევნიათ არ შეასრულონ კონტურისტული ქმედებები. ერთხელ დავათვალიერე ადგილი, სადაც კაბინეტი AC იყო დამონტაჟებული მუხლის დონეზე უკანა პანელზე. სერვისის ტექნიკურმა მაჩვენა მისი ინვოისები - 30%-ით მაღალი შრომის გადასახადი ყოველ ზარზე დაშვების სირთულის გამო.
მუშაობს ჰაერის გაგრილება. ეს არ არის საკითხი. საქმე იმაშია, რომ ის მუშაობს მანამ, სანამ არ მუშაობს, და როცა მარცხდება, მარცხდება ისე, როგორც თქვენი ოპერაციული ეკონომიკის კასკადი.
ტემპერატურის გრადიენტები ფარული მკვლელია. ჩვეულებრივ ჰაერით-გაციებულ კარადაში ნახავთ 8-დან 12 გრადუსამდე დელტას შემავალ-გვერდითი ბატარეის მოდულებსა და გამონაბოლქვი-გვერდითა მოდულებს შორის. AC მიმღების მახლობლად უჯრედები შეიძლება იყოს კომფორტული 22 გრადუსით, ხოლო ჰაერის ნაკადის ბილიკის შორს ბოლოში აცხობენ 34 გრადუსზე. ერთი და იგივე კაბინეტი, დროის ერთი და იგივე მომენტი, რადიკალურად განსხვავებული დაბერების ტემპები. ხუთი წლის შემდეგ, თქვენ გაქვთ ზოგიერთი მოდული 85% SOH და სხვები 65% SOH. წარმატებებს გისურვებთ, აუხსენით ეს თქვენს O&M გუნდს, როდესაც დეგრადირებული მოდულები დაიწყებენ მთლიანი{14}}სისტემის სიმძლავრის შეზღუდვას.
NREL-ის მონაცემები ამის შესახებ საკმაოდ დამღუპველია. ლითიუმის-იონური უჯრედები, რომლებიც მუშაობენ 30 გრადუსზე, კარგავენ სიცოცხლის ხანგრძლივობის დაახლოებით 20%-ს 20 გრადუსზე შენახულ უჯრედებთან შედარებით. 40 გრადუსზე, თქვენ ხედავთ სიცოცხლის ხანგრძლივობის 40%-ით შემცირებას. 45 გრადუსზე -რაც აბსოლუტურად მიღწეულია ცუდად შემუშავებულ ჰაერით{11}}გაცივებულ კარადაში ზაფხულის შუადღის პიკის-პარსვის ციკლის დროს-თქვენ გაანახევრებთ ბატარეის ხანგრძლივობას. ეს არ არის თეორიული რიცხვები. ისინი მიღებულია დაჩქარებული დაბერების კვლევებიდან და დადასტურებულია საველე მონაცემების მიხედვით.
თხევადი გაგრილება: უკეთესი შესრულება, განსხვავებული თავის ტკივილი
ინდუსტრიის მიმართულება თხევადი-გაციებული კაბინეტის სისტემებისკენ სწრაფი და დიდწილად გამართლებული იყო. წყლის-გლიკოლის ნარევებმა, რომლებიც გადის ბატარეის მოდულებზე დამაგრებულ ცივ ფირფიტებში, შეუძლიათ მიაღწიონ ტემპერატურის ერთგვაროვნებას ±2 გრადუსიდან ±3 გრადუსამდე მთელ შეფუთვაში. ეს არის ტრანსფორმაციული გაუმჯობესება ჰაერის გაგრილების ±6 გრადუსიდან ±8 გრადუსამდე (და ხშირად უარესი).
ფიზიკა მარტივია: წყლის სპეციფიკური სითბოს სიმძლავრე დაახლოებით ოთხჯერ აღემატება ჰაერს. თქვენ შეგიძლიათ გადაიტანოთ იგივე რაოდენობის თერმული ენერგია მკვეთრად ნაკლები მასის ნაკადით. ცივი ფირფიტები უშუალოდ ურთიერთობს მოდულის ზედაპირებთან, რაც გამორიცხავს კონვექციური სასაზღვრო ფენის დანაკარგებს, რაც ზღუდავს ჰაერით-გაციებულ დიზაინებს. თხევადი გაგრილების შესახებ ყველაფერი თერმოდინამიკურად აღემატება.
მაშ, რატომ არ არის გაცივებული ყველა კაბინეტის სითხე-?
ფასი, ცხადია. თხევადი თერმული მართვის სისტემა-ჩილერის დანადგარი, ტუმბოები, ცივი ფირფიტები, სანტექნიკა, გლიკოლის შევსება, გაფართოების ავზი, გაჟონვის გამოვლენა-ამატებს $8,000-დან $15,000-მდე კაბინეტის ღირებულებას სიმძლავრის მიხედვით. 100 კვტ/სთ სისტემისთვის, რომლის მთლიანი დაინსტალირებული ღირებულება შეიძლება იყოს 80,000 აშშ დოლარი, ეს მნიშვნელოვანი პროცენტული ზრდაა.
მაგრამ ნამდვილი ყოყმანი ოპერაციული შფოთვისგან მოდის. სითხე მაღალი-ძაბვის DC ელექტრონიკის მახლობლად ანერვიულებს ადამიანებს და არა უმიზეზოდ. გლიკოლის გაჟონვა ენერგიული კაბინეტის შიგნით წარმოადგენს მარცხის რეჟიმებს, რომლებიც ჰაერის გაგრილებას უბრალოდ არ გააჩნია. საუკეთესო თხევადი-გაციებული დიზაინი იყენებს დიელექტრიკულ სითხეებს ან ფიზიკურად იზოლირებს გაგრილების მარყუჟს ელექტრული განყოფილებებიდან, მაგრამ მე გადავხედე სისტემებს, სადაც ცივი ფირფიტების კოლექტორები პირდაპირ გადის BMS დაფებზე. ერთი შესაფერისი მარცხი და თქვენ უყურებთ მთავარი ინციდენტის გამოძიებას.
ასევე იზრდება მოვლის ტვირთი. ტუმბოები იშლება. გლიკოლი იშლება და საჭიროებს პერიოდულ ჩანაცვლებას. ჩილერებს აქვთ კომპრესორები, რომლებიც ცვივა. ჰაერის ფილტრები კონდენსატორის კოჭებზე იკეტება მტვრით და არავინ ამოწმებს მათ, რადგან სისტემა შემოღობილ ეზოში ზის, რომელსაც ტექნიკური მომსახურება წელიწადში ორჯერ ეწვევა. თხევადი გაგრილების სისტემა, რომელიც აქტიურად არ არის შენარჩუნებული, 18 თვის განმავლობაში არ იმუშავებს და 36 თვეში ჩაიშლება.
სითბოს გადამცვლელები: შუა გზა, რომელიც არ არის
ჰაერის-ჰაერის-თბოგამცვლელები მუდმივად ჩნდება სპეციფიკაციებში, რომლებიც ჩვეულებრივ განლაგებულია როგორც "უფრო საიმედო" ალტერნატივა მაცივარზე დაფუძნებული გაგრილებისთვის-. ტემპი დაახლოებით ასე გამოიყურება: არ არის კომპრესორი, არ არის გამაგრილებელი მუხტი, არ არის რთული HVAC კონტროლი-უბრალოდ სითბოს მილი ან თერმოსიფონი, რომელიც პასიურად გადააქვს კაბინეტის სითბოს გარემო ჰაერზე.
ერთი პატარა პრობლემაა. სითბოს გადამცვლელებს შეუძლიათ სითბოს უარყოფა მხოლოდ მაშინ, როდესაც გარემოს ტემპერატურა სამიზნე კაბინეტის ტემპერატურაზე დაბალია. თუ გსურთ შეინარჩუნოთ 25 გრადუსი კაბინეტის შიგნით და ის 35 გრადუსია გარეთ, თქვენი სითბოს გადამცვლელი ახლა მუშაობს როგორც ძვირადღირებული თერმული ხიდი არასწორი მიმართულებით.
ეს აშკარად ჩანს, როდესაც ნათლად არის ნათქვამი, მაგრამ მე მინახავს პროექტები ამერიკის სამხრეთ-დასავლეთში, რომლებსაც მხოლოდ სითბოს-გამცვლის-გაგრილება აქვთ, რადგან გაყიდვების ინჟინერმა აჩვენა "წლიური საშუალო ტემპერატურის" გრაფიკი, რომელიც მოხერხებულად ასწორებდა შუადღის 45 გრადუსიან პიკებს ძალიან მართვადი-საშუალო 28 გრადუსამდე. სისტემა კარგად მუშაობდა ოქტომბრიდან აპრილამდე. მაისიდან სექტემბრამდე, ბატარეები დღის უმეტეს საათებს ატარებდნენ თერმულად.
სითბოს გადამცვლელებს აქვს აზრი კონკრეტულ კლიმატში-სკანდინავიაში, ჩრდილოეთ გერმანიაში, წყნარი ოკეანის ჩრდილო-დასავლეთში, ყველგან, სადაც გარემოს ტემპერატურა საიმედოდ რჩება თქვენს დანიშნულ ნიშნულზე ქვემოთ. მცირე დამატებითი AC ერთეულთან ერთად რამდენიმე ცხელი დღისთვის, მათ შეუძლიათ წლიური გაგრილების ენერგიის მოხმარება 60% ან მეტით შეამცირონ. მაგრამ ისინი არ არის უნივერსალური გადაწყვეტა და გამყიდველები, რომლებიც მათ წარმოადგენენ, თავიანთ მომხმარებლებს ზიანს აყენებენ.
პარაზიტული დატვირთვა არავის არ უჯდება
კაბინეტის HVAC სისტემები მოიხმარენ ელექტროენერგიას. ეს არ არის სიახლე. როგორც ჩანს,-პროექტის ბევრი დეველოპერისთვის სიახლეა-როგორ მოიხმარენ ელექტროენერგიას და რამდენად მნიშვნელოვნად მოქმედებს ეს მოხმარება ბიზნეს საქმეზე.
მრავალი კლიმატური ზონის ინსტალაციების საველე მონაცემები აჩვენებს პარაზიტული თერმული მართვის დატვირთვას, რომელიც მერყეობს ბატარეის მთლიანი გამტარუნარიანობის 8%-დან რბილ კლიმატში 34%-მდე ექსტრემალურ გარემოში. დაე, ეს ჩაიძიროს. სუბარქტიკულ ინსტალაციაში, რომელსაც აქვს მაღალი გათბობის მოთხოვნები ზამთარში, ბატარეებში შენახული ენერგიის მესამედზე მეტი მიდის იმავე ბატარეების დასაშვებ ტემპერატურაზე შესანახად.
ფინანსური მოდელების უმეტესობაში სტანდარტული დაშვება არის 2%-დან 3%-მდე დამხმარე დატვირთვა. ეს ვარაუდი მცდარია, ხშირად რთულ განლაგებაში სიდიდის მიხედვით.
ზაფხული რეალურად უფრო მარტივი სეზონია პარაზიტული დატვირთვის თვალსაზრისით უმეტეს ადგილებში. დიახ, თქვენ უწყვეტად მართავთ AC-ს, მაგრამ თქვენ უარს იტყვით ჰაერში სითბოს, რომელიც მხოლოდ 10-დან 20 გრადუსით აღემატება თქვენს დანიშნულ წერტილს. ზამთარი ცივ კლიმატში არის ის, სადაც ყველაფერი ძვირდება. თქვენ იყენებთ წინააღმდეგობის გამათბობლებს და არ არსებობს თერმოდინამიკური ხრიკი, რომელიც ელექტრული წინააღმდეგობის გათბობას უფრო ეფექტური გახდის. თქვენთვის საჭირო სითბოს ყოველი ვატი დაგიჯდებათ ზუსტად ერთი ვატი ელექტროენერგია-დამატებული ენერგიის გარდაქმნის არაეფექტურობას ბატარეასა და გამათბობელს შორის.
PCS წარმოქმნის ნარჩენ სითბოს და ჭკვიანი კაბინეტის დიზაინი მას ზამთრის თერმული მართვისთვის ასახავს. როდესაც PCS ცხოვრობს თერმული კონვერტის შიგნით, მისი 3%-დან 5%-მდე კონვერტაციის დანაკარგები ხდება "უფასო" გათბობა ცივ თვეებში. როდესაც ის გარედან არის დამონტაჟებული-ხშირად არის გაყოფილი-სისტემის დიზაინებში, სადაც ბატარეის კარადა და ელექტრო ელექტრონიკის კარადა ცალკე ერთეულებია-თქვენ გადააგდეთ სასარგებლო თერმული ენერგია და ახლა უნდა შეცვალოთ ის ბატარეით-ენერგეტიკული წინააღმდეგობის გათბობით.
Thermal Runaway: შიში, რომელიც აყალიბებს ყველაფერს
LFP-ს არ აქვს NMC ან NCA ქიმიის თერმული გაქცევის მახასიათებლები. ეს მართალია. რკინის ფოსფატის კათოდური სტრუქტურა არ ათავისუფლებს ჟანგბადს გაცხელებისას, ასე რომ თქვენ არ მიიღებთ კასკადურ ეგზოთერმულ დაშლას, რაც კობალტზე-დაფუძნებულ ქიმიას ასე საშიშს ხდის.
მაგრამ "უფრო უსაფრთხო" არ არის "უსაფრთხო" და ინდუსტრიის მზარდი თვითკმაყოფილება LFP თერმული ქცევის შესახებ ინციდენტების მოხსენებებში იწყებს გამოვლენას.
LFP თერმული გაქცევა იწყება დაახლოებით 270 გრადუსზე - ბევრად აღემატება 150-დან 200 გრადუსამდე ზღურბლს NMC-ისთვის. ტემპერატურის აწევის სიჩქარე გაქცევის დროს არის დაახლოებით 1,5 გრადუსი წუთში, კობალტის ქიმიისთვის წუთში ასობით გრადუსთან შედარებით. ეს გაძლევს მეტ დროს რეაგირებისთვის და უჯრედებს შორის გამრავლების ალბათობას გაცილებით ნაკლებს ხდის.
რაც ხშირად გამოტოვებულია უსაფრთხოების განხილვიდან არის ის, რომ LFP უჯრედები კვლავ ათავისუფლებენ აალებადი და ტოქსიკურ აირებს უკმარისობის დროს. წყალბადი, ნახშირბადის მონოქსიდი, ნახშირწყალბადები და წყალბადის ფტორი ჩნდება გაზის ნარევში. რაოდენობები უფრო დაბალია ვიდრე NMC და გამოშვება უფრო ნელია, მაგრამ დახურულ სივრცეში გამწოვი LFP უჯრედებით სავსე კაბინეტი მაინც სერიოზულ საფრთხეს წარმოადგენს.
შეფილდის უნივერსიტეტის ბოლოდროინდელმა კვლევამ აჩვენა, რომ LFP ბატარეები რეალურად ავლენენ უფრო დიდ აალებადი საშიშროებას ზოგიერთ სცენარში, რადგან გამორთული-გაზის ნარევს-მიუხედავად იმისა, რომ ნაკლებად მოცულობითია-აქვს ავტომატური-ანთების დაბალი ბარიერი. სრული ნაშრომი არის ნიუანსირებული და არ ასკვნის, რომ LFP ზოგადად უფრო საშიშია, მაგრამ ის არღვევს სულ უფრო გავრცელებულ მარკეტინგულ პრეტენზიას, რომ LFP „ცეცხლს ვერ იკიდებს“.
ეს ყველაფერი გვაბრუნებს თერმული მენეჯმენტისკენ. თერმული მოვლენების თავიდან აცილების საუკეთესო გზაა მათთან გამოწვეული პირობების თავიდან აცილება. უჯრედები, რომლებიც არასოდეს აღემატება 45 გრადუსს, რომლებსაც არასოდეს აქვთ ტემპერატურის ქრონიკული გრადიენტები, რომლებიც არასოდეს დატენიან 0 გრადუსზე ქვემოთ -ეს უჯრედები ნორმალურად დაბერდებიან, იქცევიან პროგნოზირებულად და წარმოადგენენ უსაფრთხოების მინიმალურ რისკს. თერმული მართვის სისტემა არის თქვენი თავდაცვის პირველი ხაზი და არა ხანძრის ჩაქრობის სისტემა.
კაბინეტის ჰაერის ნაკადი: დეტალი, რომელსაც ყველა ცდება
სწორი ზომის HVAC-ითაც კი, თერმული ერთგვაროვნება დამოკიდებულია ჰაერის ნაკადის განაწილებაზე. სწორედ აქ ვნახე იმაზე მეტი ღირებული საინჟინრო კატასტროფები, ვიდრე დათვლა შემიძლია.
უმნიშვნელო წინააღმდეგობის გზას აქვს მნიშვნელობა. გრილი ჰაერი შემოდის კაბინეტში და მას სურს პირდაპირ სატრანსპორტო სადინარში წასვლა. თუ ბატარეის მოდულები ისეა მოწყობილი, რომ ზოგიერთი მათგანი ნაკადის მთავარ გზაზეა, ზოგი კი მკვდარ ზონაში, თქვენ მიიღებთ ტემპერატურის სტრატიფიკაციას იმისდა მიუხედავად, რამდენი კილოვატი გაგრილება გაქვთ დაყენებული.
ბაფლები ეხმარება. პლენუმის დიზაინები ეხმარება. რაც ყველაზე მეტად ეხმარება არის CFD-ის გაშვება დიზაინის ფაზაში-რაც ხარჯავს ფულს და დროს და, შესაბამისად, არ ხდება C&I პროექტების უმეტესობაში. საინჟინრო დამოკიდებულება ჩვეულებრივ არის "ეს პატარა კაბინეტია, რამდენად რთული შეიძლება იყოს ჰაერის ნაკადი?" პასუხი არის: საკმარისად რთული, რათა შეიქმნას 10 გრადუსიანი გრადიენტი მიმდებარე მოდულებს შორის.
კონტეინერულ BESS სისტემებმა ეს პრობლემა დიდწილად გადაჭრა სტანდარტიზაციის გზით. მთავარმა ინტეგრატორებმა შექმნეს CFD, ააშენეს პროტოტიპები, დაადასტურეს დიზაინები და ჩაკეტეს თერმული არქიტექტურაში. კაბინეტის სისტემები, განსაკუთრებით მცირე მომწოდებლებისგან, ხშირად არ გაივლიან ამ პროცესს. თქვენ ყიდულობთ დიზაინის პირველ ან მეორე თაობას, რომელიც შესაძლოა არ ყოფილიყო თერმულად დამოწმებული „AC-ს შეუძლია შეამციროს შიდა ტემპერატურა 35 გრადუსამდე დღეში“.
რა არის რეალურად მნიშვნელოვანი შესყიდვისთვის
თუ თქვენ აკონკრეტებთ გარე კაბინეტს BESS, აი, რა უნდა მოითხოვოთ:
ტემპერატურის ერთგვაროვნების სპეციფიკაცია. არა "კაბინეტს აქვს კონდიციონერი", არამედ რეალური რიცხვი: მაქსიმალური ტემპერატურის დელტა ბატარეის ყველა მოდულზე ნომინალური დატენვის/დამუხტვის დროს მაქსიმალურ გარემოში. თუ გამყიდველი ვერ პასუხობს ამ კითხვას, მათ არ გაუკეთებიათ თერმული ინჟინერია.
პარაზიტული დატვირთვის შეფასება საიტის-კონკრეტულ პირობებში. არ არის ზოგადი 2% ფიგურა გაყიდვების პლატფორმიდან-ნამდვილი გაანგარიშება TMY ამინდის მონაცემების გამოყენებით თქვენი ინსტალაციის ადგილისთვის. თუ პარაზიტული დატვირთვა აღემატება რეიტინგული გამტარუნარიანობის 10%-ს ყოველწლიურად, ეს უნდა გამოჩნდეს თქვენს ფინანსურ მოდელში.
დაბალი-ტემპერატურით დამუხტვის დაცვა. დაადასტურეთ, რომ ათვლის ტემპერატურა ემთხვევა უჯრედის მწარმოებლის რეკომენდაციას და არა რაიმე კომპრომისულ მნიშვნელობას, რომელიც დატენვის საშუალებას იძლევა ისეთ ტემპერატურებზე, რომლებიც იწვევს ლითიუმს. გადაამოწმეთ ეს BMS კონფიგურაციაში და არა მხოლოდ სპეციფიკაციის ფურცელში.
თერმული მართვის სისტემის შერჩევა-ჰაერი სითხის წინააღმდეგ-ნაკლებად მნიშვნელოვანია, ვიდრე რამდენად კარგად არის ეს სისტემა დანერგილი და შენარჩუნებული. კარგად-დაპროექტებული ჰაერით-გაციებული კარადა სათანადო ჰაერის ნაკადის ინჟინერიით აჯობებს თხევად-გაცივებულ სისტემას გაუმართავი ტუმბოს ან ჩაკეტილი კონდენსატორით. თერმული მართვის საუკეთესო სისტემა არის ის, რომელიც ექცევა მას საჭირო ყურადღებას აქტივის მთელი სიცოცხლის მანძილზე.
საბოლოო დაკვირვებები
თერმული მენეჯმენტი არ აკეთებს საინტერესო პრესრელიზებს. არავინ აპირებს გამოაცხადოს გარღვევა კაბინეტის ჰაერის ნაკადის დაბნეულობაში RE+ კონფერენციაზე. მაგრამ ეს არის განსხვავება 15-წლიან აქტივსა და 8-წლიან აქტივს შორის, სისტემას შორის, რომელიც უზრუნველყოფს რეიტინგულ სიმძლავრეს ზაფხულის ცხელ შუადღისას და სისტემას შორის, რომელიც 60%-მდე მცირდება, როცა ეს ყველაზე მეტად გჭირდებათ.
თერმული მართვის ყველაზე ძვირადღირებული შეცდომა არის იმის ვარაუდი, რომ ვინმემ მოაგვარა პრობლემა. მეორე ყველაზე ძვირი არის იმის დაშვება, რომ ის, რაც მუშაობს მიუნხენში, იმუშავებს დუბაიში.
მიიღეთ თერმული დიზაინი პირველ რიგში. ყველაფერი დანარჩენი იქიდან გამომდინარეობს.