480-990KW ელექტრომობილის DC EV დამუხტვის სადგური
480–990 კვტ სიმძლავრის DC EV დამუხტვის სადგური არის მაღალი-ძალის გაყოფის-ტიპის სისტემა, რომელიც შექმნილია კომერციული ფლოტისა და მაღალი{4}}მოთხოვნის მანქანების სწრაფი, საიმედო დამუხტვისთვის. მას აქვს გლობალურად წამყვანი ელექტრომომარაგების ტექნოლოგია, ულტრა-ფართო მუდმივი-ენერგიის გამომუშავება და ინტელექტუალური კონტროლი ენერგიის ეფექტური განაწილებისთვის. IP65{10}}რეიტინგული მოდულებით, აქტიური დაცვა ჭარბი დენისგან, გადაჭარბებული ძაბვისა და საპირისპირო ნაკადისგან და თხევადი-გაგრილების ვარიანტებით, ის უზრუნველყოფს უსაფრთხო, მაღალი ეფექტურობის მუშაობას მკაცრი გარემოშიც კი.
პროდუქტის კონცეფცია და განმარტება
დატენვის სიმძლავრის დიაპაზონი
480–990 კვტ ითვლება მაღალი-ენერგიის DC სწრაფი დამუხტვა (HPCC), შესაფერისი დიდი საჯარო სწრაფი დამუხტვის სადგურებისთვის ან მაგისტრალის დამუხტვის სადგურებისთვის.
კონტრასტი:
- სახლის ნელი დატენვა: 3–22 კვტ
- კომერციული AC სწრაფი დატენვა: 50 კვტ
- მაღალი-მძლავრი DC დამუხტვა: 150–350 კვტ (ჩვეულებრივი), 480–990 კვტ (ულტრა-მაღალი სიმძლავრე)
სამიზნე მომხმარებლები და აპლიკაციის სცენარები
- გზატკეცილის მომსახურების ზონები, ლოგისტიკური ჰაბები, დიდი ურბანული ავტოსადგომები და დამტენი სადგურების ქსელის ოპერატორები.
- მიზნად ისახავს მსხვილ ელექტრო ავტობუსებს, ელექტრო სატვირთო მანქანებს და შორ-სამგზავრო მანქანებს.
ოპტიმიზებულია თქვენი დატენვის საჭიროებებისთვის
ულტრა-მაღალი სიმძლავრე
აწვდის 990 კვტ-მდე მუდმივ სიმძლავრეს, პიკური ეფექტურობით 96%, ამცირებს დატენვის დროს კომერციული ფლოტებისთვის და მაღალი-მოთხოვნის მანქანებისთვის.
მოქნილი დატენვის რეჟიმები
მხარს უჭერს დროს-, ენერგია-, თანხა- ან SOC-დაფუძნებული ბილინგი ორმაგი-იარაღის როტაციით, ერთდროული ან დაგეგმილი დამუხტვით ოპერატიული ეფექტურობისთვის.
მომხმარებლის-მეგობრული ინტერფეისი
10.1-დიუმიანი სენსორული ეკრანი უზრუნველყოფს ინტუიციურ მუშაობას, რეალურ დროში დატენვის გამოხმაურებას და მართვის სისტემებში მარტივ ინტეგრაციას.
ჭკვიანი დაკავშირება
მხარს უჭერს OCPP 1.6-ს, Ethernet-ს, არჩევით 4G-ს და აპებზე დაფუძნებულ კონტროლს, რაც უზრუნველყოფს დისტანციური მონიტორინგის, ხარვეზების დიაგნოსტიკას და უწყვეტი ინტეგრაციის შესაძლებლობას ფლოტის მართვასთან.
გაფართოებული თხევადი გაგრილება
ორმაგი-ციკლური თხევადი გაგრილება ინარჩუნებს იარაღის ტემპერატურას 55 გრადუსზე ქვემოთ თანმიმდევრული დამუხტვისთვის, იყენებს ანტიფრიზის ორგანულ გამაგრილებელს და მოიცავს მონიტორირებულ წნევას, ნაკადს და ტემპერატურას უსაფრთხოების მიზნით.
ყოვლისმომცველი უსაფრთხოება
აღჭურვილია კონტაქტორებით, საკრავებით, გადაუდებელი გაჩერებით, ჭარბი დენით, ძაბვის, დენისგან და გაჟონვისგან დამცავი საშუალებებით, დამატებით აპარატურულ და პროგრამულ უზრუნველყოფას.
სპეციფიკაცია
|
შეყვანის მახასიათებელი
|
შეყვანის ძაბვა
|
400 ვაკ ± 10%
|
|
შეყვანის სიხშირე
|
50/60 ჰც
|
|
|
შეყვანის ტიპი
|
3P + N + PE
|
|
|
შეყვანის დენი
|
733/916/1100/1283/1466/1512 A
|
|
|
შეყვანის სიმძლავრე
|
480/600/720/840/960/990 კვტ
|
|
|
სიმძლავრის ფაქტორი
|
0.99
|
|
|
მიმდინარე
|
<5%
|
|
|
DC გამომავალი მახასიათებელი
|
მაქსიმალური გამომავალი
|
1000A (თხევადი-გაციებული გადატვირთვა)
|
|
რეიტინგული სიმძლავრე
|
480/600/720/840/960/990 კვტ
|
|
|
პიკური ეფექტურობა
|
96%
|
|
|
სტრუქტურა
|
IP და IK რეიტინგი
|
IP54 და lK10
|
|
ზომები
|
2651*2083*950მმ
|
|
|
წონა
|
2381 კგ-ზე ნაკლები ან ტოლი
|
|
|
DC შეყვანა
|
შეყვანის ძაბვის დიაპაზონი
|
200V-1000V
|
| DC გამომავალი |
კონექტორის პარამეტრები
|
CCS2
|
|
გამომავალი ძაბვა
|
200-1000 V
300~1000V არის მუდმივი სიმძლავრის გამომავალი ძაბვა
|
|
|
მაქსიმალური გამომავალი
ძალაუფლება
|
240 კვტ (ჩვეულებრივი ტერმინალი)
990 კვტ (თხევადი- გაგრილებული ტერმინალი)
|
|
|
მაქსიმალური გამომავალი
მიმდინარე
|
300A (რეგულარული ტერმინალი)
1000A (თხევადი-გაციებული ტერმინალი)
|
|
|
კომპონენტები
|
კაბელის სიგრძე
|
5 მ (4,5 მ დაუცველი დამტენიდან)
|
|
ზომები და წონა
|
რეგულარული დამტენი ტერმინალი: 803*600*2003 მმ 215 კგ-ზე ნაკლები ან ტოლი
თხევადი-გაციებული დამტენის ტერმინალი:1098*910*2192 მმ 395 კ-ზე ნაკლები ან ტოლი
|
|
|
ეკრანი
|
10.1 ინჩი
|
|
|
RFID მკითხველი
|
ISO 14443 A + B მე-4 ნაწილამდე და ISO/IEC 15693, Mifare1, NFC
|
|
|
გადაუდებელი ღილაკი
|
დიახ
|
|
|
გარემო
|
საოპერაციო სიმაღლე
|
<2000 m
|
|
ოპერაციული ტემპერატურა
|
-30 გრადუსი ~ 50 გრადუსი (სრული სიმძლავრე)
|
|
|
შენახვის ტემპერატურა
|
-30 გრადუსი ~ 70 გრადუსი
|
|
|
ტენიანობა
|
5 %-95 % Rh არაკონდენსირებადი
|
|
|
სხვები
|
საკომუნიკაციო ინტერფეისი
|
Ethernet (სურვილისამებრ 4G)
|
|
კომუნიკაციის პროტოკოლი
|
OCPP1.6
|
|
|
გაგრილების მეთოდი
|
ჰაერით გაცივებული
|
|
|
გადახდის მეთოდი
|
RFID / APP
|
|
|
EMC
|
კლასი A (სამრეწველო)
|
|
|
დაცვა
|
დაცვა დაბალი ძაბვისგან, დაცვა ზედმეტი ძაბვისგან, მუდმივი ძაბვისგან დაცვა,
ზე-ტემპერატურული დაცვა,
დენის დამცავი მოწყობილობა, გადაუდებელი გაჩერების დაცვა
|
|
|
სტანდარტები და სერთიფიკატები
|
პროტოკოლი
|
DIN 70121/ ISO15118
|
|
სტანდარტები
|
EN IEC 61851-1:2019 EN 61851-23:2014 EN 61851-24:2014 EN IEC 61851-21-2:
2021
|
|
|
სერთიფიკატების ნიშანი
|
SGS CE
|
სისტემის დიზაინი და არქიტექტურა
ერთი დამუხტვის წყობა კასეტური სადგურის წინააღმდეგ
- მაღალი სიმძლავრის დამტენი სადგურები, როგორც წესი, შედგება 3-6 ან მეტი მოდულური დამტენის წყობისაგან, რომლებიც დაკავშირებულია პარალელურად, საერთო სიმძლავრე 990 კვტ-ს აღწევს.
- ისინი მხარს უჭერენ რამდენიმე მანქანის ერთდროულ დამუხტვას, მაგრამ საჭიროებენ ენერგიის განაწილების სტრატეგიას.
ქსელთან კავშირი და ენერგიის მენეჯმენტი
- მაღალი-ძაბვის გადამცემი კავშირი: 35 კვ/10 კვ/დაბალი-ძაბვის DC ინტეგრაცია
- პიკის-ველის ელექტროენერგიის მართვა: თავიდან აიცილებს ზემოქმედებას ადგილობრივ ელექტრო ქსელზე; შეიძლება აღჭურვილი იყოს ბატარეის ენერგიის შესანახი სისტემით (BESS)
- სიმძლავრის ფაქტორი და ჰარმონიული კონტროლი: უნდა აკმაყოფილებდეს ქსელის სპეციფიკაციებს ტრანსფორმატორებსა და ხაზებზე დატვირთვის ზემოქმედების შესამცირებლად.
ენერგიის მართვის სტრატეგია
- დინამიური სიმძლავრის განაწილება: ავტომატურად არეგულირებს თითოეული დამტენი იარაღის სიმძლავრეს ერთდროულად დამუხტული მანქანების რაოდენობისა და დამუხტვის მდგომარეობის (SOC) მიხედვით.
- ტემპერატურის მონიტორინგი: ხელს უშლის მოდულის გადახურებას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გაუფასურება ან გამორთვა.
- პიკის შემცირება: ინტეგრირებულია ქსელის დისპეტჩერიზაციის სისტემასთან დატენვის ხარჯების ოპტიმიზაციისთვის.
ტექნიკური კომპონენტები
დენის კონვერტაციის მოდულები
- AC→DC რექტიფიკაცია: გარდაქმნის AC ქსელის სიმძლავრეს მუდმივ დენად.
- DC/DC Boost/Buck: არეგულირებს გამომავალ ძაბვას ბატარეის მოთხოვნების შესაბამისად (ჩვეულებრივ 200–1000 ვ).
- მოდულური დიზაინი: 480–990 კვტ ჩვეულებრივ იყენებს მრავალ-მოდულის პარალელურ კონფიგურაციას, თითოეული მოდული 100–250 კვტ დიაპაზონში, რაც ხელს უწყობს გაფართოებას და ზედმეტობას.
დამუხტვის ინტერფეისის პროტოკოლები და სტანდარტები
- DIN 70121/ ISO15118
- EN IEC 61851-1:2019 EN 61851-23:2014 EN 61851-24:2014 EN IEC 61851-21-2:2021
- ორმაგი-იარაღის გამოსავალი უზრუნველყოფს ერთ ერთეულს შეუძლია სწრაფად დატენოს მაღალი-ძაბვის ბატარეები 1000 ვ-მდე, შესაფერისია ავტობუსებისთვის, სატვირთო მანქანებისთვის და შორს-სამგზავრო მანქანებისთვის.
გაგრილების სისტემა
- მაღალი-დამუხტვა წარმოქმნის სითბოს მნიშვნელოვან რაოდენობას, რაც მოითხოვს თხევადი გაგრილების ან ჰაერის იძულებითი გაგრილების სისტემის დიზაინს.
- თხევადი-გაციებული დამტენის ტერმინალი: 1098*910*2192 მმ 395 კგ-ზე ნაკლები ან ტოლი
- გაგრილება მოიცავს დენის მოდულებს, დამტენის იარაღს და კაბელებს, რაც უზრუნველყოფს ხანგრძლივ-სტაბილურ მუშაობას, თუნდაც მუდმივი მაღალი-მოთხოვნის შემთხვევაში.
ინტელექტუალური კონტროლი და კომუნიკაცია
- ინტელექტუალური მხარდაჭერა: OCPP 1.6, Ethernet, არჩევითი 4G და აპლიკაციების-დაფუძნებული კონტროლი
- ავტომობილის-დამუხტვის სადგურის კომუნიკაცია: გამოიყენება ავტომობილის ტიპის იდენტიფიკაციისთვის, ინტელექტუალური დამუხტვის მხარდაჭერისთვის და დენის დინამიური კონტროლისთვის.
- უკან-მენეჯმენტის სისტემა (CMS/EMS): ენერგიის განაწილება, დაგეგმილი დატენვა და სტატუსის მონიტორინგი.
ბატარეის თავსებადობა და დატენვის მახასიათებლები
ბატარეის ტიპები
- მესამეული ლითიუმი, ლითიუმის რკინის ფოსფატი, მაღალი-ძაბვის მყარი-ბატარეები
- სხვადასხვა ბატარეას აქვს სხვადასხვა მაქსიმალური დასაშვები დატენვის სიმძლავრე, ძაბვა და ტემპერატურის ლიმიტები.
დამუხტვის მრუდის მართვა
- საწყისი მაღალი-ენერგიის ფაზა → შუალედური მუდმივი დენი და მუდმივი ძაბვის ფაზა → სიმძლავრის საბოლოო შემცირების ფაზა
- რეგულირებადი დატენვის სიმძლავრე იცავს ბატარეის ხანგრძლივობას.
მაღალი-ენერგიის DC დამუხტვის სადგურების უპირატესობები
ელექტრო უსაფრთხოება
იზოლაციის მონიტორინგი, გაჟონვისგან დაცვა და მაღალი{0}}ძაბვის ბლოკირება უზრუნველყოფს დამუხტვის უსაფრთხო მუშაობას.
სწრაფი-მოქმედი ამომრთველები და დამცავი უზრუნველყოფს ხარვეზების სწრაფ იზოლაციას და აღჭურვილობის დაცვას.
თერმული მართვა და ხანძარსაწინააღმდეგო დაცვა
თხევადი-გაციებული დამტენის სისტემა მხარს უჭერს სტაბილურ მუშაობას უწყვეტი მაღალი-გამომავალი სიმძლავრის პირობებში.
ხანძარსაწინააღმდეგო და ჩახშობის ხსნარები (გაზის ჩახშობა ან წყლის შესხურება) აძლიერებს სადგურის უსაფრთხოების დონეს-.
კომუნიკაციის უსაფრთხოება
მონაცემთა დაშიფვრა უზრუნველყოფს დამუხტვისა და მომხმარებლის მონაცემების უსაფრთხო გადაცემას.
ავთენტიფიკაციის მექანიზმები ხელს უშლის არაავტორიზებული წვდომას.
დისტანციური შეჭრისგან დაცვა აძლიერებს სისტემის საიმედოობას.
დისტანციური მონიტორინგი
რეალურ-დროში სტატუსის მონიტორინგი, ანომალიის სიგნალიზაცია და დისტანციური პროგრამული უზრუნველყოფის განახლება.
ენერგიის მოხმარების სტატისტიკა და ოპერატიული მონაცემების ანალიზი ხელს უწყობს ეფექტურობის ოპტიმიზაციას.
მოდულური მოვლა
მოდულური არქიტექტურა საშუალებას იძლევა სწრაფად-საიტის ჩანაცვლება, რაც ამცირებს შეფერხების დროს.
რუტინული მოვლა მოიცავს გამაგრილებლის შემოწმებას, კაბელის ცვეთის შემოწმებას და ელექტრული კავშირების გამკაცრებას.
ბიზნეს მოდელი
მოქნილი ბილინგის მოდელები: კვტ/სთ, საათში ან გამოწერის-დამუხტვის სერვისები.
მხარს უჭერს პარტნიორობას პარკირების ოპერატორებთან, ლოჯისტიკურ კომპანიებთან და ფლოტის ოპერატორებთან დამუხტვის ქსელების გაფართოებისთვის.
- ბადის ურთიერთქმედება:მხარს უჭერს მაღალი-ენერგიის ერთდროულ დატენვას ინტელექტუალური დენის მიწოდებით და სურვილისამებრ BESS ინტეგრაციით პიკური დატვირთვების დასაბალანსებლად.
- თერმული მართვა:ჰაერის ოპტიმიზებული- და თხევადი-გაგრილების სისტემები უზრუნველყოფს სტაბილურ მუშაობას 480–990 კვტ უწყვეტი სიმძლავრით.
- დატენვის სტანდარტული თავსებადობა:მხარს უჭერს მანქანის მრავალ მოდელს, ძაბვას და ძირითად პროტოკოლებს (DIN 70121 / ISO15118 / CCS2) ფართო გამოყენებისთვის.
- ოპერატიული ეკონომიკა:მოდულური დიზაინი, დისტანციური მონიტორინგი და ინტელექტუალური დაგეგმვა მაქსიმალურ გამოყენებას და ამცირებს O&M ხარჯებს.
- V2G (სატრანსპორტო საშუალება-ბანდისკენ) მზადყოფნა:მხარს უჭერს ენერგიის ორმხრივ ნაკადს ქსელის რეგულირებისთვის და მაქსიმალური გაპარსვისთვის, სადაც ჩართულია.
- ენერგიის შესანახი ინტეგრაცია:სურვილისამებრ BESS ინტეგრაცია არბილებს პიკს მოთხოვნას და ამცირებს ქსელის გაფართოების წნევას.
- მოდულური განახლების შესაძლებლობა:სადგურის სიმძლავრე შეიძლება მოქნილად გაფართოვდეს, რათა დააკმაყოფილოს მომავალი ავტომობილის დიაპაზონი და ენერგიის მოთხოვნილებები.
- ინტელექტუალური დაგეგმვა:ხელოვნური ინტელექტი და დიდი მონაცემები იძლევა ენერგიის ოპტიმიზებულ განაწილებას, მანქანების რიგში დგომას და დატენვის ხარჯების ეფექტურობას.
დამტენი ოპერატორებისთვის და ურბანული ტრანსპორტის დამგეგმავებისთვის, 480–990 კვტ სიმძლავრის DC სწრაფი დამუხტვის სადგურები არა მხოლოდ ტექნოლოგიური განახლებაა, არამედ კომერციული ღირებულების ზრდის ახალი წერტილი. ელექტროენერგიის ინტელექტუალური განაწილების, მრავალი მანქანის ერთდროული დამუხტვის და ენერგიის შენახვის ოპტიმიზაციის საშუალებით, ამ მაღალ{3}}ელექტროსადგურებს შეუძლიათ გააუმჯობესონ დატენვის ეფექტურობა, შეამცირონ ექსპლუატაციისა და ტექნიკური ხარჯები და უზრუნველყონ საიმედო ინფრასტრუქტურა ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზრისთვის, რაც გახდება მომავალი ინტელექტუალური ტრანსპორტისა და მწვანე მოგზაურობის ძირითადი მხარდაჭერა.
ცხელი ტეგები: 480-990KW ელექტრო ავტომობილის DC EV დამუხტვის სადგური, ჩინეთი 480-990KW ელექტრო ავტომობილის DC EV დამუხტვის სადგურის მწარმოებლები, მომწოდებლები, ქარხანა
